Cientos de alegaciones contra el cementerio nuclear

La Plataforma Contra el Cementerio Nuclear en Cuenca ha presentado esta mañana más de 2.500 alegaciones contra la construcción del ATC. Los ciudadanos no han creído la propaganda del Gobierno, conscientes que todavía se puede parar. De esta manera, se echa por tierra el supuesto consenso social a favor del ATC.
 
Ante la disyuntiva entre ATC y ATI, el Gobierno ha optado por lo más caro: las dos opciones

Esta mañana se han presentado ante la Subdelegación del Gobierno en Cuenca 1.285 alegaciones en el procedimiento de autorización previa o de emplazamiento y 1.240 al estudio de impacto ambiental. Aunque el nº total de alegaciones no se sabrá hasta dentro de unos días (puesto que se han registrado muchas alegaciones de forma individual), la Plataforma califica de éxito rotundo la campaña de recogida de alegaciones, a pesar de la brevedad de los plazos y de juntarse dos procedimientos en el tiempo.

Los ciudadanos se han movilizado, una vez más, a pesar de los intentos del Gobierno de confundir a la opinión pública, dando a entender que las obras estaban iniciadas.

Los pilares fundamentales que sustentan el rechazo y que se han plasmado en las alegaciones son:

La elección ha sido por conveniencia política y no por criterios, técnicos: Villar de Cañas se valoró como la cuarta opción de 8 posibles en el informe de la Comisión Interministerial creada al efecto.

Los terrenos no cumplen los mínimos exigibles de seguridad, por su geología inestable y la vulnerabilidad del acuífero.

El ATC es inútil pues ya están construidos o se prevé construir almacenes individualizados en casi todas las centrales nucleares (a día de hoy la única que no ha planteado su almacén es Cofrentes [1])

Para La Plataforma, el ATC es un enorme despilfarro. El debate que se ha venido planteando desde hace años entre la conveniencia de construir un almacén centralizado o uno en cada central nuclear, ya es estéril, los ATI son una realidad y por tanto lo lógico es pensar en construir un almacén definitivo (AGP) al que llegarían los residuos desde los almacenes de cada central. ENRESA ha reconocido que está estudiando el emplazamiento de este almacén definitivo y tienen identificadas posibles ubicaciones [2].

En el anteproyecto de construcción el ATC [3], sometido ahora a información pública, el coste del ATC se valora en dos mil setecientos millones de Euros (sin contar con el centro tecnológico ni el vivero de empresas) en 5 conceptos:

Proyecto:                                 857,03  millones de Euros
Explotación:                          1.136,71  millones de Euros
Calusura:                                 142,68  millones de Euros
Impuesto ecológico:                404,59  millones de Euros
Asignación Ayuntamientos:     172,50  millones de Euros

TOTAL: 2.713,51 millones de Euros

Según la Plataforma, esta enorme cantidad de dinero público, que se pretende gastar inútilmente, se podría dedicar a sanidad, educación, dependencia, etc.
También en el anteproyecto de construcción, se exponen las fases de explotación del ATC una vez construido:

- Periodo de recepción de residuos: 2018- 2038
- Vigilancia: 2038 - 2063
- Transporte hacia el almacén definitivo u otro destino: 2063 -2078
- Desmantelamiento y clausura: 2078 - 2080

Para la Plataforma, todas estas fases se podrían obviar y plantear el almacén geológico profundo (AGP) en un plazo de 15 – 20 años. Ya no hay ninguna prisa, puesto que ya tienen planteado su almacenamiento temporal. En todo caso, la ubicación de este AGP se deberá realizar de forma democrática, informada y transparente, justo al revés de como se ha realizado el procedimiento de ubicación para el caso de Villar de Cañas.

El plazo de presentación de alegaciones termina este sábado 19. Por tanto todavía se pueden firmar. Las instrucciones y los modelos de alegaciones están en el blog de la Plataforma: http://cuencadicenoalcementerionuclear.blogspot.com.es/

Varias organizaciones que componen la Plataforma (compuesta de 49 organizaciones) presentará alegaciones más extensas con un alto contenido técnico. Entre otros, están trabajando en las alegaciones: dos ingenieros agrícolas, un aparejador, un físico, un geólogo y un biólogo.

[1] http://vozpopuli.com/economia-y-finanzas/46128-vandellos-ii-tambien-estudia-construir-otro-minialmacen-nuclear-por-el-posible-retraso-del-atc
[2] http://www.efeverde.com/noticias/enresa-ya-ha-identificado-ubicaciones-para-almacen-nuclear-geologico-profundo/
[3] Página 236 (A1-10) del “Anteproyecto de construcción” del ATC

Cospedal visita Villar de Cañas aunque las obras del ATC no tienen permisos

La red clientelar del ATC (con Cospedal, López del Hierro y Gil-Ortega a la cabeza) pisa el acelerador en el periodo de alegaciones ante las dificultades en los terrenos y la contestación popular. La presidenta de Castilla-La Mancha, realiza unas declaraciones insistiendo en vincular las obras del laboratorio y el vivero de empresas con el ATC cuando nada tienen que ver.

Cospedal ha decidido visitar las obras del laboratorio y el vivero de empresas, para intentar confundir a la ciudadanía, puesto que estas obras no tienen vinculación alguna con el cementerio nuclear. Pero la Presidenta ha viajado a la Villar de Cañas, sobre todo, para defender sus intereses particulares: Iberinco (filial de Iberdrola en donde trabaja el marido de Cospedal) ya ha recibido directamente o de forma participada, 4 contratos del ATC por valor de 34 millones de Euros [1] y aspira a conseguir nuevas licitaciones [2].

Estas fechas son claves para el futuro del proyecto del cementerio nuclear. Aunque los trámites administrativos son largos, los ciudadanos solo tienen hasta el 19 de julio para conocer y dar su opinión sobre un proyecto tan complejo y peligroso como el ATC.

Aunque los plazos para alegar son estrictamente legales, la Plataforma lamenta que, de forma deliberada, se junten dos procedimientos en el tiempo y se disponga de tan poco margen para leer la documentación, preparar y presentar alegaciones. También insiste en que, a día de hoy, no hay ni un solo permiso para la instalación nuclear.

Mañana miércoles a las 19h, miembros de ENRESA (la empresa pública encargada de construir el ATC) visitarán Alconchel de la Estrella, pequeña localidad a 4 km de Villar de Cañas. Esta charla se enmarca en una gira que llevará a ENRESA por varios pueblos del entorno de Villar de Cañas, para intentando cambiar la percepción de los vecinos que se oponen al cementerio nuclear.

La Plataforma continúa con la recogida de alegaciones convencida que sus argumentos son suficientemente sólidos para parar el proyecto. Estará en Carretería (Cuenca) durante toda esta semana y la que viene.

Desde la Plataforma contra el ATC se hace un llamamiento a todos los
ciudadanos y organizaciones para, en los próximos 10 días, recoger tantas alegaciones como sea posible contra la evaluación ambiental y la solicitud de autorización previa o de emplazamiento del Almacén. Para ello, se ha puesto toda la información en el blog de la Plataforma (http://cuencadicenoalcementerionuclear.blogspot.com.es/)

[1] http://vozpopuli.com/economia-y-finanzas/39162-enresa-niega-ahora-que-la-sepi-le-haya-manifestado-su-malestar-por-la-gestion-del-atc
[2] http://vozpopuli.com/economia-y-finanzas/22487-la-filial-de-iberdrola-que-ficho-al-marido-de-cospedal-favorita-para-construir-el-atc

Nueva campaña de recogida de alegaciones contra el ATC

Se presentan las hojas de alegaciones para que los ciudadanos puedan participar en los procedimientos de evaluación ambiental y autorización previa del ATC. La Plataforma saldrá a la calle a recoger firmas.
La opacidad, las continuas zancadillas a la participación ciudadana y las graves deficiencias en la documentación, no impiden el intenso trabajo de la Plataforma frente a unos procedimientos viciados de origen
 
El 13 de junio, se anunciaba en el BOE el sometimiento a información pública de los dos primeros procedimientos de licenciamiento del ATC. Se trata de la evaluación ambiental y de la solicitud de autorización previa o de emplazamiento.

En el anuncio, se marcan unos plazos de 30 días (mínimo legal) para estudiar miles de folios en 12 tomos y juntando en el tiempo los dos procedimientos.

La Plataforma inicia ahora la recogida de alegaciones con dos modelos que cualquier ciudadano las puede bajar del blog de la Plataforma (http://cuencadicenoalcementerionuclear.blogspot.com.es/) . Se podrán presentar hasta el 19 de julio en cualquier registro público o bien entregar a la Plataforma  a través del apartado de correos 94, 16080 Cuenca.

El modelo de alegaciones al estudio de impacto ambiental, tiene 5 puntos:

1. Se considera el estudio de alternativas viciado de origen pues solo se hace en base a una serie de parcelas en Villar de Cañas sin hacer referencia al resto de candidaturas presentadas.
2. No existe consenso social, a pesar que que así figura en la documentación.
3. Se está realizando ahora mismo un estudio de caracterización geológica e hidrogeológica crítica para el proyecto.
4. No se aportan argumentos económicos a favor de haber elegido el ATC frente a otras soluciones de gestión de residuos radiactivos.
5. La decisión del emplazamiento ha sido política. Así mismo, se han fraccionado los proyectos. Por tanto el procedimiento está desvirtuado.

Las alegaciones para el público a la documentación del procedimiento de autorización previa o de emplazamiento, tiene también 5 puntos:

1. El procedimiento se debería anular pues los criterios de elección del emplazamiento son políticos y no técnicos.
2. Los terrenos no son adecuado desde el punto de vista geológico.
3. No se tiene en cuenta, en el diseño del edificio, el impacto de aviones.
4. Existe un grave riesgo de contaminación de las aguas subterráneas.
5. El transporte de todos los residuos nucleares discurrirá muy cerca de las poblaciones de Villares del Saz y Villar de Cañas con un impacto radiológico para las personas no despreciable.

Actualmente un equipo técnico compuesto por un dos ingenieros agrícolas, un geólogo, un biólogo, un físico y un arquitecto técnico, están trabajando contrarreloj en la redacción de unas alegaciones más extensas.

Este equipo, en una primera lectura, echa en falta mucha documentación, poniendo de manifiesto (una vez más) las prisas. No se han tenido en cuenta buena parte de las sugerencias presentadas por las organizaciones de la Plataforma en consultas previas. Sorprendentemente no se han caracterizado los impactos radiológicos y se minimizan las probabilidades de accidente radiológico, pero sin argumentos. Tampoco se tiene en cuenta buena parte de los impactos sobre el medio socieconómico y en especial sobre las agricultura, la ganadería y la industria agro-alimentaria.

Se ha solicitado una reunión técnica con el Subdirector General de Evaluación Ambiental ante las prisas y la falta de documentación.

Según Job Moya (portavoz de la Plataforma): “Lo primero que hay que decir es que se trata de los dos primeros procedimientos iniciados para autorizar el cementerio nuclear y que serán necesarios muchos más. Por eso, tenemos que decir (una vez más) que el político y presidente de ENRESA, Francisco Gil-Ortega falta al verdad anunciando el inicio de las obras para 2015 [1] . Estamos cansados de sus anuncios incumplidos, pero esta vez no ha sido necesario que lo desmintamos desde la Plataforma, Álvaro Rodríguez Becerio (director técnico de ENRESA), se ha encargado de ello”. [2]

Por otro, juntan dos procedimientos y dejan unos plazos mínimos con el claro objetivo de dificultar al máximo la participación ciudadana. Presentan la documentación incompleta con múltiples lagunas y especialmente la caracterización hidrogerológica (posiblemente el asunto más crítico) que actualmente esta en estudio. Por todo ello y por los vicios de origen, solicitamos la paralización de ambos procedimientos y que se inicie todo el proceso desde el principio con participación y transparencia. Hacemos un llamamiento a la ciudadanía para que se presenten muchas alegaciones”. Finalizó Moya.

[1] http://www.efeverde.com/blog/noticias/enresa-dice-que-las-obras-de-zona-nuclear-de-atc-comenzaran-a-finales-de-2014/
[2] En una entrevista, Rodríguez Beceiro sitúa el comienzo de las obras en 2016: http://www.efeverde.com/blog/noticias/2015-ano-clave-para-el-atc-de-villar-de-canas/